澳大利亚的,10实施精确攻击升级改进

宝马娱乐1211com

[英《防务系统日刊》2000年11月22日]日本防卫厅选择诺斯鲁普.格鲁曼公司的综合系统分部为其”鹰眼”2000飞机提供另外两套飞机升级设备及相关服务,此项目价值6000万美元。日本已经订购了一套该升级设备,并计划于2004年完成首架E-2C飞机的改装。日本计划分期分批对其所有13架诺斯鲁普.格鲁曼公司生产的E-2C飞机进行升级,此项升级计划潜在价值超过4亿美元。诺斯鲁普.格鲁曼公司的副总裁表示:”日本航空自卫队是我们最大的国际用户,此次设备升级将采用与美海军”鹰眼”飞机同样的配置,使日本的机载早期预警技术保持在世界最前列,并可分享美海军继续发展的先进系统。”此次升级的设备包括来自雷西昂系统公司的新型任务计算机、AN/APS-145雷达、洛克希德.马丁海军电子与监视系统公司的先进控制指示设备、改进的软件和新型的蒸汽循环冷却系统。工程工作将由诺斯鲁普.格鲁曼公司综合系统分部的负责机载早期预警和电子战系统部门负责。川崎重工将负责飞机的改装及设备的安装。由于日本的”鹰眼”飞机都是陆基飞机,这使其服役期是美海军舰载E-2C飞机的两倍,因此日本继续在系统和服役期延长方面对其进行投资,预计该型飞机将服役到2020年以后。

《防务直升机》2000年8月号和《飞机与航空》2000年9月号同一作者撰文介绍了澳大利亚陆军接受了摔飞机的教训,为其直升机装备了先进的夜视头盔显示器。1996年6月,澳大利亚陆军的2架”黑鹰”直升机在飞行员戴着夜视境的情况下夜航训练时相撞,造成18人丧生,损370万美元的事故。调查证明,无机械事故,夜视镜也能用。为此,会议提出79条建议,最重要的一条是要求改善所用的夜视镜。这是因为当时使用的夜视镜虽然有40°视场显示增强的单色图,但不能像平视显示器那样显示飞行操纵参数如地平线等,仍存在交替观察机外景物和座舱内仪表的问题,难以从夜视镜飞行过渡到仪表飞行。经研究,澳大利亚国防军通过雷锡恩澳大利亚公司与以色列的埃尔比特系统公司签订合同买了12套称为”显示镜平视显示器”的夜视头盔显示器。这种夜视头盔显示器即美国军用编号为AN/AVS-7的机载夜视成像系统。它已有3千多套在美军、以色列空军以及韩国陆军和空军服役。该系统由变换器控制组件和2个头盔显示器组件组成。总重约为19kg。它有机内光、电自测试能力,易于装、拆,比较可靠。信号数据变换器组件集中处理来自飞机上探测器、变换器控制组件选择以及头盔显示器的数据,然后变换并输给字符发生器和驱动器,在由11.5mm阴极射线罐产生自负,经过微型分光透镜把光学字符准直,最后在头盔显示器上把这些字符叠加到夜视镜物镜上。澳大利亚军方认为,这种夜视头盔显示器达到了在经济可承受的条件下作战能力提高一步。该计划从1999年7月开始,目标是2000年8月之前装备一个”黑鹰”中队。今年3月雷锡恩澳大利亚公司已把这套装备设计并装备了12架”黑鹰”。

据《防务日报》11月27日报道,美空军正在考虑为A-10近距空中支援攻击机进行”精确攻击”升级。这种升级能使该飞机具有瞄准吊舱的能力,投放波音公司联合直接攻击弹药的能力,并装有洛克希德·马丁公司的风修正弹药投放器。空军作战需求勤务处长称,”这是我们一项尚未最后确定的倡议”。美空军一直试图使用数字存储管理系统、数据链路能力、多功能彩色显示器和MIL-STD-1760数据总线改进A-10飞机,使其能投放各种联合直接攻击弹药。但是,空军未曾将其作为一项整体计划来升级该机,而是分别进行,即是将该飞机送往大修厂大修时分别进行每一次升级和试验。每一次进厂的费用为30万美元。几个月以前,空战司令部A-10项目元件负责人建议,将这些分别进行的升级改进项目合并为一项计划,以节省大修费用,而且还可使空军对A-10增加一些其他的升级项目,如JDAM与WCMD集成、瞄准吊舱能力。精确攻击计划还将使空军升级该飞机的电源,以满足新的系统。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图