Boeing推出新远程747,16大战机仍在不断创新和销路广中

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据DMS AEF
报道,AMSAR是由法国汤姆逊-CSF、英国GEC和德国DASA公司联合研制,并在此基础上组成了GTDAR(GEC/Thomson/DASA
Airborne
Radar)合资公司。这是一项得到三国政府1.7亿美元支持的重点军用飞机发展项目。目前,瑞典的爱立信公司也加盟了这项联合研制新一代机载雷达的计划。AMSAR是与F-22配装雷达APG-77属同一水平,且功能和性能相近的最新一代战斗机多功能雷达。它的研制目标是装备欧洲各国自己的新一代战斗机:欧洲”台风”、法国”阵风”和瑞典的JAS-39。尽管这三种飞机目前都有自己相应配套的雷达:ECR-90、RBE和PS-05/A,但这些雷达都采用传统体制,不能充分发挥飞机的作战效能,最终都要被AMSAR所取代。目前的发展时间表是在2002年推出原型试飞样机,2010年部分改装欧洲”台风”、法国”阵风”,也可能包括JAS-39。到2015年将会全部取代目前为这些战斗机配套的雷达。新雷达可以在恶劣的电子战环境中工作。并具有良好的隐身性能和远距离探测能力以及多功能特性。有源相控阵体制使雷达具有自适应波束形成能力,可以在敌方干扰源方向形成天线零值,也可在实施对空中目标攻击时,同时对地面目标进行搜索和跟踪。AMSAR地面验证样机的相控阵由144个收/发模块组成,飞行试验样机将由1000个收/发模块组成,估计最终产品将由1500-2000个收/发模块组成。

据ARMADA
报道,洛克希德·马丁公司生产的F-16战斗机是当今世界上最成功的战斗机之一。自从70年代中期投入批量生产以来,已经向美国以及世界各国交付了4000余架。原来要关闭的生产线,由于订单不断,所以新飞机还在源源不断地从洛克希德·马丁公司的装配线上生产出来。l
第50批F-16C/D是为美国空军和韩国空军制造的。配装普惠发动机的第52批F-16C/D是为新加坡提供的。l
第40批F-16C/D是为巴林和埃及提供的。l
第20批F-16A/B中期改进是为台湾生产的。l
由韩国三星通过许可证转让生产的120架第50批F-16C/D将增至140架。l
土尔其也获得了许可证生产第50批F-16的制造权。l
洛克希德·马丁公司本身正在生产总量为380架第15批F-16A/B的中期改进型。l
非官方命名的F-16AM/BM正在由比利时、丹麦、荷兰、挪威和葡萄牙进行联合生产。l
美国空军还将对700架第40/42批和第50/52批F-16C/D进行通用航空电子系统的改装,计划于2005年完成。l
根据今年3月份签订的协议,希腊将以21亿美元采购具有保形油箱和诺斯罗普·格鲁门公司APG-68XM雷达的第50批F-16C/D。l
还是在今年3月,阿联酋签署了一项64亿美元的合同,向洛克希德·马丁公司订购80架第60批F-16C/D,在2004~2007年交付。第60批F-16C/D性能将有大幅度提升:新的保形油箱,增加红外搜索和跟踪器,新的任务计算机,改装诺斯罗普·格鲁门公司的相控阵雷达和综合电子战系统,换装143千牛的F-110-GE-132发动机。飞机的最大起飞重量可达26.68吨。l
洛克希德·马丁公司估计还有约至少500架飞机的市场,如:智利、捷克、匈牙利、挪威和波兰。另外,已经装备了F-16的国家都有改装要求,这也是一个很大的市场。

波音网站11月28日报道,波音公司证实已启动21世纪波音747客机家族的首名成员-远程747-400,这一消息来源于今天宣布的快达航空公司订购了6架这种巨型飞机。远程747-400将印有该澳大利亚航空公司的旗帜于2002年服役。远程747-400尺寸和当今的747-400相同,而起飞重量增加到412770千克。比已有的-400型飞机多出的15876千克能使飞机多飞805千米,或多载6800千克的载荷,或者为货物载荷或者为416名乘客。

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