蒋凡赢了就是阿里CEO接班人,不断提升自己的短板

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在重新进入苹果后,他身上的棱角依然存在,但相对早年显然收敛了许多,这也是多年成长的结果。

造车新势力要趟过的坑可真不少。

电商江湖风云再起,因为一个很久没被人注意到的名字:聚划算。

在新的征程中,乔布斯并不是完全无视外界的意见,包括媒体、同道的批评,他始终清楚得很,但他更清楚,这些外界的意见,只能作为参考,不能作为彻底改变自己的依据。

7月10日,小鹏汽车宣布2020款小鹏G3正式上市。新车共推出401km和520km两种续航版本,共计6款车型,补贴后售价区间为14.38-19.68万元。新车主要针续航和配置进行了升级,具备L2.5级自动驾驶辅助功能,预计将在今年8月开始交付。

多家媒体报道,阿里巴巴内部正在考虑将聚划算彻底从淘宝独立出来,成立聚划算事业部。尽管阿里内部对此并未做回复,但从种种迹象来看,可能性极大。

他不想改变自己,他更想改变这个世界。

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外部压力来自拼多多,这个当阿里和京东你追我赶接近白热化时,鹬蚌相争,渔翁得利的产物。拼多多一声巨响,划破电商的天空,从一个让阿里和腾讯都没注意到的市场里走来,并且牢牢占据电商市场第三极,直逼京东。

寻找自身优势没有其他的诀窍,需要“先实践,再回顾”,然后问问自己以下几个问题:

然而,本来一桩好事,不想却有些“弄巧成拙”。

下沉市场开发刻不容缓。从阿里内部布局来看,同样有迹可循。在“618”电商活动中,聚划算整体成交额同比大增86%,成绩亮眼。阿里巴巴公布的2019财年年报中也有数据体现,截止2019年3月底,阿里巴巴的年度活跃消费者数量达到6.54亿,相比2018年增长2.01亿,其中77%的新增消费者来自下沉市场。

我做哪些事最得心应手?

很多刚提车不久的G3车主对此表达了不满和抗议。他们认为,老款G3等了一年才刚刚提车,立刻又出了新款,而且新款小鹏G3不仅续航更长,而且价格更便宜。这让他们觉得不可接受。

2019年3月,淘宝和天猫总裁蒋凡宣布聚划算战略升级,将聚焦低线城市、县域、农村消费者,为阿里大电商深入挖掘下沉市场做好准备。随后,聚划算组织架构再次升级,聚划算、天天特卖、淘宝特价区、营销产品团队统统归入新建制——大聚划算事业部。

我在当下的工作中最擅长什么,过去的工作中哪些做得最成功?

而小鹏汽车方面认为,在7月31日之前,所有2019款G3的大定客户,可享受10000元购车基金+5000元商业险补贴+2980元追风太阳膜,累计价值将近18000元,如果折算这些权益,2019款G3的实际购买成本还是相对更低一些。同时,2019款G3用户还能享受5年10万公里超充五折优惠权益,用车也更加经济实惠。

阿里巴巴此举意图明显,阻击越来越大的拼多多。

哪些工作,我最容易上手?

小鹏汽车方面解释称,新车价格更低是因为随着小鹏汽车在生产、交付、售后服务等方面体系能力的不断增强,成本控制更加优化,能为用户带来更有价格竞争力的产品。

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